Замена ступичного подшипника в Киеве
Последствия езды со сломанным подшипником
- ступичный подшипник может заклинить вращение ступицы. На высокой скорости это может привести к трагическому случаю
- повышается температура тормозного суппорта, и тормозная жидкость может закипеть
- если подшипник люфтит, он может вывернуть колесо. Это приведет к поломке шаровой опоры рычага подвески и деформирует полуось
Доверьтесь профессионалам сервиса VAG Master. Своевременное обращение на СТО сделает вас уверенным в безопасности своего автомобиля!
| Your Car Service | Time | Cost Range |
|---|---|---|
| Заміна підшипника ступиці в зборі | 600 грн | $63.00 - $72.00 |
| Заміна підшипника ступиці запресована | 800 грн |
Когда необходима замена ступичного подшипника
Даже высококачественные комплектующие со временем и под воздействием неблагоприятных факторов перестают нормально выполнять свои функции. Там возникают признаки износа, различные дефекты и повреждения, что в результате отражается на работе узла и эксплуатации транспортного средства и сопровождается характерными признаками.
К основным признакам неполадок, при которых требуется замена ступичных подшипников, относится
- Сильное гудение, шум при повороте.
- Сильная вибрация, которая ощущается в рулевом управлении.
- Люфт руля
- Отклонение транспортного средства от заданного направления движения.
- Металлический стук при езде по бездорожью.
Признаки износа детали
- Неправильная установка детали. Конусные модели при монтаже сжимаются с определенным усилием. Если оно будет недостаточным, появится люфт и при езде по ухабам на детали появятся повреждения. При чрезмерном усилии повышенное трение приведет к перегреву, ухудшению качества смазки и размягчению металла.
Частая езда по бездорожью и повышенные нагрузки на подвеску. Динамические нагрузки при эксплуатации в сложных дорожных условиях, крутые повороты без сброса скорости приводят к ускоренному износу.
Недостаточное количество смазки, ее загрязнение. Трущиеся элементы должны хорошо смазываться. При недостатке смазки поверхности деталей быстро вырабатываются, появляются дефекты. Процесс ускоряется при выходе из строя пыльников, попадании влаги, твердых микрочастиц в полость ступичного узла.
Использование низкокачественных подшипников. Для уверенной эксплуатации рекомендуется использовать детали оригинального производства. Подделки могут рассыпаться во время непродолжительного пробега.
Физическое повреждение кольца и других элементов, выработка нормативного срока службы.
При соблюдении правил эксплуатации и технического обслуживания автомобиля, использовании высококачественных запасных частей, можно исключить практически все негативные факторы, продлить срок службы ступичного узла и избежать дополнительных расходов.
Основные технологии замены подшипника
В сети автосервисов VAG Master в Киеве замена подшипника ступицы проводится с использованием оригинальных узлов и соблюдением технических регламентов автопроизводителя. При этом строго соблюдаются правила и инструкции, обеспечивающие качественный результат
- Установка выполняется с определенной натяжкой на шейку узла. Для затягивания подшипника используется специальная гайка.
Дополнительно уплотняется корпус и поворотный кулак, что позволяет предотвратить поступление засорений из ШРУСа. Такой результат достигается за счет действия центробежной силы.
Старые крепления не подходят для повторного использования. Поэтому монтаж производится с применением новых крепежных элементов и специнструмента.
Учитывая сложность процедуры и необходимость применения специального инструмента, ее должны проводить профессионалы. В таком случае можно получить качественный результат и избежать повреждения детали.
Чтобы избежать ускоренного износа узлов и деталей, непредвиденных ситуаций в дороге, рекомендуется проводить техническое обслуживание и проверять состояние элементов ходовой части через 10 тысяч км пробега.
Алгоритм замены
- Заезжаем на смотровую яму, подъемник или эстакаду;
- Снимаем соответствующее колесо левое или правое;
- Отвинчивая две гайки снимаем тормозной суппорт и отводим его в сторону, чтобы не мешал процессу;
- Используя зубило разгибаем стопорную шайбу;
- С помощью накидка или баллонного ключа отвинчиваем гайку ступицы;
- Аналогично проводим действия с задней стопорной гайкой;
- Сняв поворотный механизм с крепежных болтов, отводим в сторону для удобства;
- После чего отсоединяем тормозные шланги;
- Накидным ключом отвинчиваем нижнее и верхнее крепление шаровой опоры;
- Извлекаем ступицу как цельный модуль
з якими ми працюємо не перший рік.
Ми є сертифікованим сервісним центром із професійними механіками.
Заказать звонок 
Прокладывать маршрут 
Отзывы на Google 
