Заміна ступичного підшипника в Києві
Наслідки їзди зі зруйнованим підшипником
- ступичний підшипник може заклинити обертання маточини. На високій швидкості це може призвести до трагічного випадку
- підвищується температура гальмівного супорту, і гальмівна рідина може закипіти
- якщо підшипник люфтить, він може вивернути колесо. Це призведе до ламання кульової опори важеля підвіски й деформує піввісь
Довіртесь професіоналам сервісу VAG Master. Вчасне звернення на СТО зробить вас впевненим у безпеці свого автомобіля!
Коли необхідна заміна ступичного підшипника
| Your Car Service | Time | Cost Range |
|---|---|---|
| Заміна підшипника ступиці в зборі | 600 грн | $63.00 - $72.00 |
| Заміна підшипника ступиці запресована | 800 грн |
Навіть високоякісні комплектуючі з часом та під впливом несприятливих факторів перестають нормально виконувати свої функції. Там виникають ознаки зносу, різні дефекти і ушкодження, що у результаті відбивається на роботі вузла та експлуатації транспортного засобу і супроводжується характерними ознаками.
До основних ознак неполадок, при яких потрібна заміна ступичних підшипників, відноситься:
- Сильне гудіння та сторонній шум при повороті.
- Сильна вібрація, яка відчувається у рульовому управлінні.
- Відхилення транспортного засобу від заданого напрямку руху.
- Металевий стукіт при їзді бездоріжжям.
- Люфт керма, при прискоренні з’являється вібрація
Ознаки зносу деталі
Неправильне встановлення деталі. Конусні моделі під час монтажу стискаються з певним зусиллям. Якщо воно буде недостатнім, з’явиться люфт і при їзді по вибоїнах на деталі з’являться пошкодження. При надмірному зусиллі підвищене тертя призведе до перегріву, погіршення якості мастила та розм’якшення металу.
Часта їзда бездоріжжям і підвищені навантаження на підвіску. Динамічні навантаження під час експлуатації в складних дорожніх умовах, круті повороти без скидання швидкості призводять до прискореного зносу.
Недостатня кількість мастила, його забруднення. Елементи, що труться, повинні добре змащуватися. При нестачі мастила поверхні деталей швидко виробляються, з’являються дефекти. Процес прискорюється при виході з ладу пильовиків, попадання вологи, твердих мікрочастинок у порожнину ступичного вузла.
Використання низькоякісних підшипників. Для впевненої експлуатації рекомендується використовувати деталі оригінального виробництва. Підробки можуть розсипатись під час нетривалого пробігу.
Фізичне пошкодження кільця та інших елементів, вироблення нормативного терміну служби.
При дотриманні правил експлуатації та технічного обслуговування автомобіля, використанні високоякісних запасних частин, можна виключити практично всі негативні фактори, продовжити термін служби ступичного вузла і уникнути додаткових витрат.
Підвіска (ходова) автомобіля – це ціла група вузлів, які допомагають передавати кермові зусилля на колеса.
Основні технології заміни підшипника
На нашій СТО VAG Master у Києві заміна підшипника ступиці проводиться з використанням оригінальних вузлів та дотриманням технічних регламентів автовиробника. При цьому суворо дотримуються правил та інструкцій, що забезпечують якісний результат:
Установка виконується з певною натяжкою на шийку вузла. Для затягування підшипника використовується спеціальна гайка.
Додатково ущільнюється корпус та поворотний кулак, що дозволяє запобігти надходженню засмічень із ШРУСу. Такий результат досягається внаслідок дії відцентрової сили.
Старі кріплення не підходять для повторного використання. Тому монтаж проводиться із застосуванням нових крепіжних елементів та спецінструменту.
Враховуючи складність процедури та необхідність застосування спеціального інструменту, її мають проводити професіонали. У такому випадку можна отримати якісний результат та уникнути пошкодження деталі.
Щоб уникнути прискореного зносу вузлів та деталей, непередбачених ситуацій у дорозі, рекомендується проводити технічне обслуговування та перевіряти стан елементів ходової частини через 10 тисяч км пробігу.
Алгоритм заміни
- Заїжджаємо на оглядову яму, підйомник або естакаду
- Знімаємо відповідне колесо ліве або праве
- Відгвинчуючи дві гайки знімаємо гальмівний супорт і відводимо його вбік, щоб не заважав процесу
- Використовуючи зубило розгинаємо стопорну шайбу
- З допомогою накидка або балонного ключа відгвинчуємо гайку маточини
- Аналогічно проводимо дії з задньої стопорною гайкою
- Знявши поворотний механізм з кріпильних болтів, відводимо в сторону для зручності
- Після чого від'єднуємо гальмівні шланги
- Накидним ключем відгвинчуємо нижнє і верхнє кріплення кульової опори
- Вилучаємо маточину як цілісний модуль
Звертайтесь на СТО VAG Master, якщо бачите згадані вище ознаки поломки. Це допоможе уникнути неприємних наслідків для вас та ваших пасажирів.
з якими ми працюємо не перший рік.
Ми є сертифікованим сервісним центром із професійними механіками.
Замовити Дзвінок 
Прокласти маршрут 
Відгуки на Google 
