Як правильно підібрати резину на своє авто?

Шини – єдина сполучна ланка між автомобілем і дорогою: через них передається обертальний момент двигуна для розгону, шини чіпляються за асфальт при гальмуванні або різкому повороті, м’якість або твердість шини безпосередньо впливає на загальне відчуття комфорту і безпеку. Тому вибрати правильні шини з величезної кількості непросто.

Які параметри шини варто врахувати при покупці

Серед основних критеріїв, які дозволять безпомилково підібрати шини не лише в інтернет-магазині, але і при купівлі в торговій мережі, відмічають інші характеристики. Фахівці рекомендують брати до уваги:

тип транспортного засобу;
сезонність покришки;
конструкцію колеса;
шипованість (для зимових шин);
вид герметизації;
формат протектора;
рівень шуму.

Аналіз даних вибраної моделі й повна відповідність запитам дозволяє знайти ідеальний варіант гуми.

Вид транспортного засобу

Для легкових – поєднують в собі гарні ходові якості (керованість і гальмування), низький рівень шуму і високий індекс максимальної швидкості. Шини для легкових авто зустрічаються найчастіше. Приклад маркування – 170/70 R14 84 Т.

Для позашляховиків 4х4 – відрізняються підвищеним індексом вантажності, яскраво вираженим малюнком протектора, який забезпечує високу прохідність по бездоріжжю. Маркування таких шин має свої особливості, наприклад, 8.20 R15.

Для мікроавтобусів, комерційних авто – характеризуються підвищеним індексом вантажності, простим малюнком протектора, стійкістю до зносу. Зворотний бік цих переваг – зниження керованості та гальмування. У маркуванні подібних шин часто зустрічається буква С (наприклад, 195/70 R14C).

Крім цих шин, використовуються спеціальна гума – вантажні шини (великі вантажні машини та автобуси) і мотошини (мопеди, мотоцикли).

Сезонність

Літні – розраховані на температуру від + 5-7°C і вище. Такі шини мають менш виражений малюнок протектора. При їзді в жарку погоду літні шини охолоджуються і тверднуть. Така гума – ідеальний варіант для швидкої їзди, але за якісного дорожнього покриття.

Зимові – використовуються при температурі нижче 5°C. Відрізняються від літніх моделей глибшим протектором і часто наявністю шипів. При їзді у морозну погоду такі шини прогріваються і стають еластичними. Завдяки цим особливостям у зимових шин надійніше зчеплення з дорогою, що підвищує керованість автомобілем і скорочує його гальмівний шлях.

Зимові шини служать довше літньої гуми, але по максимальній швидкості їм поступаються.

Зимові шини бувають трьох видів.

Для м’якої зими (європейський тип) – малюнок протектора нагадує «ялинку». Інша особливість – велика кількість прорізів.
Для складної зими (скандинавський тип) – малюнок протектора утворений «ромбиками», розташованими в шаховому порядку. Характерна риса – елементи малюнка знаходяться досить далеко один від одного.
Всесезонні (універсальні) – застосовуються в температурному діапазоні від -5 до + 7°C. Теоретично такими шинами можна користуватися цілий рік, що економічно вигідно. Водночас практика показує, що універсальні шини з точки зору якості поступаються спеціалізованим варіантам. Такі шини забезпечують гірше зчеплення з дорогою в порівнянні із зимовими та важче на ходу, ніж літні моделі. Всесезонними шинами не можна користуватися ні в дуже морозну, ні в дуже жарку погоду.

Шипи

Шиповані – забезпечують найбільш надійне зчеплення з укоченим снігом і льодом. Ця гума підвищує градус підйому для авто з переднім приводом. Водночас на сухому і мокрому асфальті, а також пухкому снігу, проявляються недоліки шипованих шин: погіршується зчеплення, збільшується гальмівний шлях, підвищується шум. Такий варіант підійде для частих поїздок за місто і подорожей.

Не шиповані («липучка») – показують відмінні результати при їзді в міжсезоння, але не підходять для льоду та укоченого снігу. Подібні шини тихіші, ніж шиповані, але знижують градус підйому машин з переднім приводом. Не шипована гума підійде для міських умов.

Конструктивні особливості колеса

У перелік конструктивних особливостей колеса заведено відносити такі параметри, як:

діаметр посадочного місця;
наявність камери;
тип конструкції корду;
ширина покришки.

Також слід врахувати висоту профілю і взяти до уваги індекс гранично допустимого навантаження. Важливе значення має такий показник, як швидкісний режим, при якому можна гарантувати керованість авто, доповненого обраною моделлю шин.

Діагональна – характеризується високою прохідністю по бруду, особливою міцністю і ремонтопридатністю. У якісних діагональних шин пробіг не перевищує 20 000-40 000 км. Такі шини використовуються у вантажівках і позашляховиках.

Радіальна – відрізняється від попереднього варіанту кращим зчеплення з дорогою, керованістю і бічною стійкістю. До того ж, радіальні шини зменшують споживання палива і служать довше діагональних: пробіг звичайних моделей складає 60-80 тыс км.

Радіальна шина більш чутлива до порізів і ударів і не підійде для поганих доріг. Подібний варіант – оптимальне рішення для легкових авто, які їздять по шосейних дорогах.

Вид герметизації

Камерні – при проколі дуже швидко втрачають тиск, що може привести до аварії. Маркування – «TUBE TYRE».

Безкамерні – довго зберігають тиск в шині при її пошкодженні. Завдяки цьому безкамерні шини набагато безпечніше камерних. Така гума легше, отже, дає менше навантаження на підшипники ступиці коліс і підвіску. Крім цього, безкамерні шини менше нагріваються під час їзди на високій швидкості.

Формат протектора

Спрямований – вісь симетрії проходить відносно центральної площини обертання колеса. Подібний малюнок нагадує «ялинку». Пам’ятайте, що напрямок малюнка має бути однаковим на всіх колесах. Гума з направленим малюнком відрізняється зниженою гучністю, і добре підійде для їзди по мокрій дорозі.

Ненаправлений – вісь симетрії проходить відносно радіальної площини колеса. Такий малюнок зустрічається у двох варіантах: дві «ялинки», спрямовані в різні боки або малюнок, позбавлений спрямованості.

Асиметричний – комбінований варіант: відрізняється від попередніх різним малюнком на кожній стороні шини. В результаті одна сторона шини (зовнішня) забезпечує зчеплення з асфальтовою дорогою, інша сторона розрахована на бруд і сніг. Це більш ефективні шини, але і ціна їх вище. Така гума встановлюється на дорогі машини.